التحكم الآلي عن طريق القواطع الآلية

فكرة عن الأجزاء والعناصر:

نستخدم في دارات التحكم قاطع كهربائي يسمى الكن دكتور ويتألف من:
1-الملف المغناطيسي وعمله إيجاد سيالة مغناطيسية لجذب القسم المتحرك في الكن دكتور وإغلاقه عند تطبيق جهد على الملف مقداره 220V
2-القسم المتحرك وهو عبارة عن قلب حديدي قابل للحركة مثبت عليه تماسات الكن دكتور ,عندما يغلق القلب المتحرك يجذب معه التماسات الرئيسية والتماسات المساعدة الموجودة في الكن دكتور ويتم نقل تيارات كهربائية من الطرف الأول إلى الطرف الثاني للكن دكتور وعند انقطاع التيار الكهربائي عن الملف تنقطع السيالة المغناطيسية ويتحرر القلب الحديدي وتنفصل التماسات الرئيسية والمساعدة عن بعضها وتصبح في حالة فتح
3-التماسات الرئيسة:عددها ثلاثة وعملها استلام تيار المنبع (3فاز) وتوصيله إلى الحمل بعد عمل الملف والقلب الحديدي
4-التماسات المساعدة:وهي قسمين تماسات مفتوحة وتماسات مغلقة
آ- التماسات المفتوحة:وعددها واحد أو أكثر وتكون التماسات المساعدة مفتوحة عندما يكون الكن دكتور في حالة آلا عمل وتعمل مع التماسات الرئيسية أي عند عمل الكن دكتور
ب-التماسات المغلقة:وتسمى بالتماسات العكسية وعددها واحد أو أكثر وتكون في حالة إغلاق عندما يكون القاطع في حالة ألا عمل وتفتح عند عمل الكن دكتور
5- الفواصم الآلية:وهي جهاز يتحسس من زيادة الحمل وتكون مصنوعة من مزدوجة حرارية مؤلفة من معدنين أحدهما سريع التمدد والأخر بطئ التمدد يلف عليها ملف تسخين, عندما يمر تيار أكبر من التيار المطلوب ترتفع درجة حرارة الملف فيؤدي إلى تسخين المزدوجة وتتمدد بالحرارة ويكون تمددها على شكل قوس لاختلاف طبيعة المعدن وهي مثبت من أحد أطرافها وحرة من الطرف الأخر فعندما ينحني الطرف الحر يقوم بدفع قطعة من البلاستيك العازل تؤدي إلى فتح تلامس الملف المغذي للكن دكتور فينقطع التيار عن الملف ويعو القسم المتحرك إلى الوضع الأول وتفتح جميع تماسات الكن دكتور
6- الفاصمة المنصهرة:وهي عنصر مهم في دارات التحكم توصل مع الدارة على التسلسل مهمتها حماية الدارة من التيارات الزائدة حيث تنصهر كليا عند حدوث قصر ويمكن الإستعاض عنها بقاطع مغناطيسي


-مخطط التحكم (schéma de command)


حيث أن هذه المخططات تعتمد في توصيلها على ما يسمى (relais thermique)

*مخطط الجهد(schéma de puissence): و هو مخطط توصيل الكهرباء الى المحركات حيث يعتمد على ثلاثة فازات
أما مخطط التحكم (schéma de command) فهو مخطط توصيل الكهرباء الى القواطع المسؤولة على التحكم في ما يسمى (relais thermique) و هو يعتمد على 24فولط/50هرتز
بعد إكمال توصيل دارة التغذية ودارة التحكم ومؤشر الخطأ نضغط على المفتاح (S1) فيمر التيار عبر دارة التحكم من (L1)(220V AC 50Hz) إلى المنصهرة (F2)ليصل إلى دارة حماية المحرك (F3) عبر الطرف(96,95)ومن (F3) إلى المفتاح (S0) عبر (2,1) ثم إلى المفتاح (S1) عبر (4,3)حتى يصل إلى الكن دكتور وعبر الطرف(A1) فيعمل الملف الابتدائي في الكن دكتور ثم إلى الطرف(A2) حتى الأرضي (N)
وعندما يعمل الكن دكتور يتم وصل الطرفين (14,13) من الكن دكتور وهذان الطرفان موصلان بشكل تفرعي مع المفتاح (S1)(4,3) ويشكلان دارة متابعة ذاتية , فعندما نرفع يدنا عن المفتاح (S1) تبقى الدارة في حالة عمل بسبب دارة المتابعة الذاتية .
وعمل مؤشر الخطأ هو الدلالة على وجود حمل زائد على المحرك أو وجود قصر ,وطريقة العمل هو نوصل المؤشر (لمبة الإضاءة) إلى المفتاح (97,96) الموجود في دارة حماية المحرك الحرارية (F3) والموازي للمفتاح (96,95) والموصل معه على زراع واحدة , فعندما يتم زيادة الحمل على المحرك أو وجود قصر ترتفع درجة حرارة المحرك فتقوم دارة الحماية (F3) بفصل المفتاح (96,95) فتفصل التغذية عن المحرك ويعمل المفتاح (98,97) ويعمل المصباح (H1) بسبب مرور التيار من (L1) إلى (F2) عبر المفتاح (98,97) إلى المؤشر (H1) إلى الأرضي (N) ومن أجل أن يعمل المحرك يجب أن نزيل القصر أو الحمل ثم نضغط (S1)
-يضاء المصباح في حال وجود حمل أو قصر
-وفي حال وجود خطأ لايمكن تشغيل المحرك باستخدام المفتاح (S1).

le secionnement-1
و هي فصل كل ادوات التحكم و الحماية على شبكة التغذية الاساسية بإستعمال ما يسمى sectionneursاو
interrupteurs-sectionneurs

2-la protection
و هي حماية مخطط التحكم و المحرك من كل التغيرات المفاجئة في فرق الجهد و شدة التيار حيث يستعمل في هذه المهمة بما يسمى بـdisjoncteurs و relais de protiction و relais de misurs
3-la commutation
و هي تستعمل في الحد من حالات التغيير في سرعة المحرك و تعمل على إعداد قيمة شدة التيار و يستعمل في ذالك بما يسمى contacteurs , contacteurs-disjoncteurs,disjoncteurs-moteurs

لدينا دارة قاطع آلي ذات حاكمة زمنية (متأخرة التوقف) وبعد توصيل الدارة نضغط على المفتاح (S2) فيغلق التماس (4,3) فيكتمل مسار التحكم الأول من (L1) (220V AC 50Hz) إلى (F2) ثم عبر دارة الحماية الحرارية (F3) عبر (96,95) إلى المفتاح (S0) عبر (2,1) إلى المفتاح (S1) عبر (2,1) عبر المفتاح (S2) المغلق , إلى الكن دكتور المساعد (K11) عبر (A1,A2) إلى الأرضي (N) ويوجد فرع من (4) من (S2) إلى الحاكمة الزمنية (K12) عبر (B1) إلى (A2) إلى الأرضي(N)
وعندما يكتمل المسار من (L1) إلى (K11) (A1,A2) إلى (N) ويعمل الكن دكتور المساعد وتغلق مفاتيحه المفتوحة وتعمل دارة المتابعة الذاتية (14,13) ويعمل المفتاح (24,23) المخصص لتغذية لمبة الإظهار ويعمل المفتاح (34.33) المغذي للكن دكتور الأساسي (K1) عبر المفتاح (15, 18) من الحاكمة الزمنية (K12) عندما تكون في حالة عمل, وعند عمل الكن دكتور الأساسي (K1) تعمل دارة المتابعة الذاتية الخاصة بالكن دكتور الأساسي (K1) عبر المفتاح (14,13) ويعمل المحرك ويضئ المصباح .
عند الضغط على المفتاح (S1) نفصل التغذية عن دارة المتابعة الذاتية الخاصة بالكن دكتور المساعد (K11) فتفصل التغذية عن الكن دكتور (K11) فتفتح تماسا ته المغلقة وتغلق لمبة الإضهار ويغلق المفتاح (34,33) المغذي للكن دكتور الأساسي (K1) ولكن هذا الكن دكتور (K1) يبقى بحالة عمل بسبب دارة المتابعة الذاتية الخاصة به , وتفصل التغذية عن الحاكمة الزمنية (K12) عبر (B1,A2) ولكن هناك تغذية من دارة المتابعة الذاتية الخاصة بالكن دكتور الأساسي عبر (A1,A2) (K12)
(وعمل الحاكمة الزمنية متأخرة التوقف هي فصل التغذية عن الكن دكتور الأساسي عبر المفتاح (15,18) بعد فترة زمنية نحن نحددها بعد فصل التغذية عن الكن دكتور المساعد (K11) عبر المفتاح (S1) فتتأخر زمن, تتغذى به عبر دارة المتابعة الذاتية الخاصة بـ (K1) ثم تفصل فيفصل المفتاح (15,18) الذي يوصل التغذية لـ (K1) فيفصل الكن دكتور (K1) ويتوقف المحرك عن العمل.
وعند الحاجة لإطفاء المحرك بشكل مباشر في حال الطوارئ يمكن الضغط على المفتاح (S0) فيفصل التغذية عن الكن دكتور المساعد وعن الكن دكتور الأساسي بشكل مباشر
- وتستخدم مثل هذه الدارات عند إيقاف عدت محركات , ولاكن إيقاف عدت محركات بشكل مباشرة وفي الوقت نفسه تؤدي إلى تأثير سلبي على الشبكة المغذية العامة , فتستخدم مثل هذه الدارات لإيقاف المحركات بشكل تسلسلي وفق زمن نحنن نحدده.
إن هذه الدارة هي دارة قاطع آلي ذات حاكمة متأخرة التشغيل وتتألف هذه الدارة من خمس مسارات تحكم,
وعند الضغط على المفتاح (S1) ويتصل التماس ألحظي (4,3) يكتمل المسار الأول من (L1)(220V AC 50Hz) عبر المنصهرة (F2) إلى دارة الحماية الحرارية (F3)عبر (96,95) ثم إلى المفتاح (S0) عبر (2,1) إلى المفتاح (S1) ثم إلى الكن دكتور المساعد (K11) عبر (A1,A2) إلى الأرضي (N) فيعمل الكن دكتور (K11) وتغلق جميع تماسا ته المفتوحة وتعمل دارة المتابعة الذاتية الخاصة به عبر المفتاح (14,13) وتصل التغذية للمصباح (H1) عبر المفتاح (24,23) وتعمل خطوط التحكم (1,2,5) وتعمل الحاكمة الزمنية متأخرة التشغيل فتصبح لمبة الإضاءة في حالة عمل ولكن المحرك لايعمل ,لأن المحرك موصول مع الكن دكتور الأساسي (K1) . الكن دكتور (K1) موصول مع المفتاح (15,18) التابع للحاكمة الزمنية (K12) المتأخرة التشغيل وبعد فترة زمنية نحن نحددها تعمل الحاكمة الزمنية (K12) ويغلق التماس (15,18) ويعمل الكن دكتور (K1) وتغلق تماساته وتعمل دارة المتابعة الذاتية(14,13) (K1) ويعمل المحرك.
نلاحظ من عمل هذه الدارة أن التغذية تصل إلى الكن دكتور (K11) وتعمل لمبة الإضاءة دلالة على وصول التغذية,ولكن المحرك لايعمل وهذا بسبب الحاكمة الزمنية متأخرة التشغيل التي تعمل بعد فترة نحن نحددها ويعمل الكن دكتور الأساسي فيعمل المحرك ,وإن وجود لمبة الإضاءة مفيد لتأكد من وجود التغذية,ولكن لاتؤثر على عمل الدارة إذا تم فصلها عنها.
وتستخدم مثل هذه الدارات في حال تشغيل عدة محركات
ولكن تشغيل عدة محركات في الوقت نفسه تؤثر سلبا على التغذية العامة , فتستخدم هذه الدارة من أجل تشغيل المحركات بشكل تسلسلي ضمن فارق زمني نحن نحدده.
تم الشرح والحمد لله
للأمانة منقول للفائدة

نشكرك على الموضوع الرائع والمفيد

موضوع رائع شكرا جزيلا لك