التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

من طرف **ghanim** الخميس يناير 29, 2009 1:20 pm

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
------------------------------------
أقلاع المحركات بشكل نجمي – مثلثي –
---------------------------------------------
دارة التحكم لتشغيل المحركات
الكبيرة الاستطاعة بطريقة الاقلاع النجمي – المثلثي –
واقلاع المحرك بهذة الطريقة ترتبط باستطاعة المحرك الكبيرة
وبقيمة تيار الاقلاع0
ويتتطلب الانتباء على لوحة بيانات المحرك يجب ان يكون
توتر التغذية مطابق لتوتر التوصيل المثلثي المبين على اللوحه الأسمية للمحرك ويستخدم محرك له مواصفات 660 فولت نجمي و380 فولت مثلثي ويطبق التوتر 380 فولت في الحالتين في التوصيل النجمي والتوصيل المثلثي0
فاالمحرك 660 فولت نجمي 380 فولت مثلثي يبداء اقلأعه بتوصيل ملفاتة على التوصيل النجمي وبعد تطبيق التوتر بين الطورين قيمة 380 فولت يبقى هذا التوتر ثابتا في فترة الاقلاع والتشغيل وبذلك يكون قد انخفض تيار الاقلاع الى الثلث وبعد فترة زمنية محددة نجد بأن المحرك
قد تبدل الى التوصيل الثاني وبداء يعمل بكل عزمه وبكل امأن
ولو نظرنا الى مقياس الامبير في اللوحة عند الاقلاع نلاحظ بأن المؤشر قد بلغ مايقارب من نهاية المقياس وهذا يدل على الامبير المرتفع الذي يستجرة المحرك عند الاقلاع وما التحويل يبدا المؤشر بالانخفاض ليستقر على القيمة الطبعية ويكون قد اقلع المحرك وبداء العمل بشكل طبعيي وبذلك نجنب هذا النوع من المحركات من خطورة احتراق الملفات
وهذا بشكل مختصر وهذا مخطط هذة الدارة – دارة توصيل واقلاع المحرك بشكل نجمي – مثلثي
من المتعارف عليه بأن التوصيل النجمي يكون بقصر بدايات اطراف الملفات وتغذاء النهايات بالتوتر
وفي التوصيل المثلثي يكون بداية كل ملف مع نهاية الملف الثاني
وبهذة الحالة اذا تم التوصيل بشكل مثلثي والتغذية بالتوتر بالتوصيل
النجمي او العكس سوف يحدث مايسمى بدارة القصر وممكن ان تتعرض
الملفات للأحتراق ولنتجنب ذلك يجب مراعاة التوصيل والتوترات التي تكون على لوحة بيانات المحرك ويكون .

توتر التغذية مطابق لتوتر التوصيل المثلثي المبين على اللوحه الأسمية للمحرك ويستخدم محرك له مواصفات 660 فولت نجمي و380 فولت مثلثي ويطبق التوتر 380 فولت في الحالتين في التوصيل النجمي والتوصيل المثلثي0
فاالمحرك 660 فولت نجمي 380 فولت مثلثي يبداء اقلأعه بتوصيل ملفاتة على التوصيل النجمي وبعد تطبيق التوتر بين الطورين قيمة 380 فولت يبقى هذا التوتر ثابتا في فترة الاقلاع والتشغيل وبذلك يكون قد انخفض تيار الاقلاع الى الثلث وبعد فترة زمنية محددة نجد بأن المحرك
قد تبدل الى التوصيل الثاني وبداء يعمل بكل عزمه وبكل امأن
ولو نظرنا الى مقياس الامبير في اللوحة عند الاقلاع نلاحظ بأن المؤشر قد بلغ مايقارب من نهاية المقياس وهذا يدل على الامبير المرتفع الذي يستجرة المحرك عند الاقلاع ومع التحويل يبدا المؤشر بالانخفاض ليستقر على القيمة الطبعية ويكون قد اقلع المحرك وبداء العمل بشكل طبعيي وبذلك نجنب هذا النوع من المحركات من خطورة احتراق الملفات

من طرف **صقر السياسة** الأحد أبريل 26, 2009 2:17 pm

مشكور اخي المدير
على الموضوع وجزاك الله كل خير * ايضاح رائع

من طرف **ghanim** الثلاثاء سبتمبر 07, 2010 5:14 am

من طرف **الطابلوج** الأربعاء سبتمبر 08, 2010 3:09 am

صح رمضانك وبارك الله فيك وفي الوالدين

من طرف **عيصو** السبت يناير 29, 2011 2:11 pm

نشكر لكم جهودكم

من طرف **رأفت داود** الإثنين فبراير 28, 2011 5:20 am

شكرا لك على الموضوع المميز

من طرف **جمال الثبتة** السبت مايو 07, 2011 12:46 pm

جزاك الله خيراً على هذا الايضاح ، لكن اين مخطط الدارة

من طرف **Al Ahmadi** السبت يونيو 11, 2011 2:01 pm

جزاك الله كل خير وجعله في ميزان حسناتك ولكن نرجو الايضاح بالمخططات والمعادلات الهندسية

من طرف **ak666** الجمعة يوليو 01, 2011 10:29 am

مشكور ياأخ جزاك الله خيرا بس وين مخطط الدارة

من طرف **BASHAR AHMAD** الثلاثاء يوليو 12, 2011 6:25 am

الله يبارك فيك نرجو المزيد من العمل الجاد وسنساعد في إغناء هذا الموقع بالمواضيع المفيدة إنشاء الله

من طرف **عماد ماضى** الثلاثاء يوليو 19, 2011 6:26 am

جزاكم الله خير

من طرف **الريس** الثلاثاء سبتمبر 06, 2011 5:29 am

الله يعطيك العافية مجهود واضح ومميز

من طرف **sidalidhd** الثلاثاء سبتمبر 06, 2011 2:09 pm

شكرا علي المجهود

من طرف **فايدي** السبت نوفمبر 19, 2011 2:50 pm

الف شكر على الموضوع

من طرف **BOULARIAH** الأربعاء نوفمبر 30, 2011 4:28 pm

جزاكم الله خير

من طرف **bassamnh5** السبت أبريل 14, 2012 1:37 pm

شكراااااااااااااااااااااااا

من طرف **basam_elhadad** الإثنين أبريل 16, 2012 2:54 pm

السلام عليكم ورحمه الله
افادكم الله على هذه المعلومات القيمه ولاكن للاستفاده الكامله ارجواادماجها بالروسومات(تخطيت الدائره)
اخيك محمد من (الشركه المصريه للكهرباء)منطقه اسكندريه

من طرف **وائل** الأربعاء مايو 23, 2012 3:59 pm

الله يجزيكن لخير معلومات جيدة

من طرف **ahmad mohammad 1995** السبت يونيو 16, 2012 11:31 am

الله يجازيك الف خير على هذا الموضوغ

من طرف **mhimid** الجمعة أغسطس 17, 2012 8:51 am

نشكر جهودك اخي الكريم

التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

شكرا

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

رد: التحكم باقلاع المحرك الثلاثي بالتوصيل النجمي - المثلثي

الأحد	الإثنين	الثلاثاء	الأربعاء	الخميس	الجمعة	السبت
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30